2022年中级经济师考试《运输经济》考点试题:运输成本
1[.单选题]某货车2018年完成运量400万换算吨公里,全年运输总支出为450万元,则2018年货车运输单位成本为()元/吨公里。
A.165.32
B.112.5
C.107.14
D.98.43
[答案]B
[解析]
2[.单选题]某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船,准备提供干散货运输服务,预计船舶使用期为10年,采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输,全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元,D港港口使费为5万美元,L港港口使费为10万美元,每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员,船员成本为50万美元/年,行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年经营成本为()。
A.50
B.30
C.80
D.45
[答案]C
[解析]经营成本=船员成本+物料成本+定期维修和保养成本+保险费用+管理费用=年船员成本+年行政管理费用=50+30=80
3[.单选题]民航运输成本中,机场空管服务费属于()。
A.旅客层次成本
B.航班层次成本
C.航线层次成本
D.航线网络层次成本
[答案]B
[解析]本题考査航班层次成本的构成。航班层次成本即每个航班的边际成本,是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本,即只要航班运行就会发生的成本,而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费(包括起降费、航路费等)、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。
4[.单选题]在200公里以下的短途运输中占有优势的运输方式是()。
A.铁路
B.公路
C.水路
D.航空
[答案]B
[解析]航空和海洋运输最适合1000公里以上的长距离运输,铁路和内河运输最适合200~1000公里的中长距离运输,公路在200公里以下的短途运输中占有优势。
5[.单选题]某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船,准备提供干散货运输服务,预计船舶使用期为10年,采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输,全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元,D港港口使费为5万美元,L港港口使费为10万美元,每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员,船员成本为50万美元/年,行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年航次成本为()。
A.500
B.750
C.850
D.900
[答案]B
[解析]航次成本=燃油费+港口使费+运河费+货物处理费用=30+5+10+30=75年航次成本=75×10=750
6[.单选题]2019年,某机场候机楼发生折旧成本20亿元,其他成本10亿元。试根据服务面积和旅客数量分摊计算该候机楼服务国际航班旅客的单位成本为()元/人次。某机场候机楼面积、用途和旅客数量
A.45
B.50
C.90
D.100
[答案]D
[解析]候机楼服务国际航班:分摊折旧成本=20亿元×2万平方米/10万平方米=4亿元分摊其他成本=10亿元×500万人次/5000万人次=1亿元则服务国际航班旅客单位成本=(4+1)亿元/500万人次=100元/人次
7[.单选题]为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价是()
A.沉没成本
B.边际成本
C.机会成本
D.联合成本
[答案]C
[解析]机会成本(OpportunityCost)与一般意义上的“会计成本”概念有联系,也有区别。它不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出,而且更多的是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。
8[.单选题]某运输公司2018年运输成本为650万元。2019年新增运输业务后引起可变成本增加50万元,固定成本不变,该公司新增业务的增量成本为()万元。
A.700
B.650
C.600
D.50
[答案]D
[解析]本题考查增量成本的计算。增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。与此相反,如果成本不因决策而发生变化,那么这种成本就是沉没成本。例如,某运输公司在新增运输业务后将会引起可变成本(燃料、物料、直接生产工人的工资等)的增加,但不会引起固定成本(折旧费、企业的管理费、保险费、借贷资本的利息等)的变化。因此,可变成本的增加部分就是增量成本,而固定成本则相当于沉没成本。
9[.单选题]土地一旦被用于某种运输设施建设,就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,这说明资源的使用会产生()
A.机会成本
B.隐含成本
C.使用成本
D.固定成本
[答案]A
[解析]本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的,并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必 然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设,就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。
10[.单选题]某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2019年单位运输支岀为()吨公里。
A.0.03
B.0.07
C.0.09
D.0.11
[答案]C
[解析]本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元/吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
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