16[.单选题]解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于()。

　　A.基于市场的直接刺激手段

　　B.基于市场的间接刺激手段

　　C.间接的行政命令手段

　　D.直接的行政命令手段

　　[答案]C

　　[解析]本题考查交通运输外部成本内部化的间接行政命令手段。间接的行政命令手段包括汽车使用约束、排放控制系统的强制性检查与维修、低污染汽车的强制性使用等。

　　17[.单选题]外部性内部化的目标是资源的有效利用，即在可行的情况下,将全部()施加给造成外部性的人。

　　A.机会成本

　　B.社会成本

　　C.沉没成本

　　D.私人成本

　　[答案]B

　　[解析]本题考查外部性内部化的目标。外部性内部化的目标是资源的有效利用,即在可行的情况下,将全部社会成本施加给造成外部性的人。

　　18[.单选题]交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。

　　A.总体属于直接影响评价类型

　　B.进行定量分析的难度大

　　C.影响因素少

　　D.是直接针对自然环境的评价

　　[答案]B

　　[解析]本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括：总体属于间接影响评价类型，进行定量分析的难度大,影响因素多。

　　19[.单选题]交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源(如环境系统)作用所产生的外部性，包括()。

　　A.节约时间

　　B.交通事故

　　C.方便快捷

　　D.产生货物和人的位移

　　[答案]B

　　[解析]本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性，包括正效果(如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。

　　20[.单选题]交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们()所支付的费用来衡量环境物品的价值。

　　A.为消除环境不适的影响

　　B.为保护自身不受环境损害的影响

　　C.为改善环境

　　D.为防止自己及家人健康损坏

　　[答案]B

　　[解析]本题考查防护支出法的概念。交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值,它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。

　　21[.单选题]系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输()。

　　A.使用的正外部性

　　B.使用的负外部性

　　C.供给的正外部性

　　D.供给的负外部性

　　[答案]C

　　[解析]交通运输供给的正外部性：①运输设施通常用于公共服务;②促进边远和不发达地区的发展;③实现国家开发利用能源的目的。

　　22[.单选题]下列交通运输外部成本内部化的政策中,属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是()。

　　A.淘汰高污染燃料

　　B.征收排污费

　　C.对交通拥挤收费

　　D.对低污染交通方式进行补贴

　　[答案]A

　　[解析]本题考查交通运输外部成本内部化的政策选择。在交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的措施有:排放控制系统的强制性检查与维修、交通的路障约束、限定路线、公共汽车车道优先、燃料成分、逐步淘汰高污染燃料、燃料的经济标准等。

　　23[.单选题]衡量交通运输的负外部性可用()概念。

　　A.外部成本

　　B.外部收益

　　C.增量成本

　　D.机会成本

　　[答案]A

　　[解析]衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。

　　24[.单选题]解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给()。

　　A.社会

　　B.运输企业

　　C.造成外部性的主体

　　D.制造商

　　[答案]C

　　[解析]外部性内部化的目标是使资源得到有效利用——在可行的情况下，将全部社会成本施加给造成外部性的人，使经济与环境资源的利用更有效率。

　　25[.单选题]外部性内部化的目标是()。

　　A.防止外部性出现

　　B.降低外部性出现程度

　　C.使资源得到有效利用

　　D.提高经济效益

　　[答案]C

　　[解析]本题考查外部性内部化的目标。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，使经济与环境资源的利用更有效率。

　　26[.单选题]人类赖以生存的环境包括()。

　　A.自然环境和社会环境

　　B.社会环境和次生环境

　　C.次生环境和人文环境

　　D.原生环境和自然环境

　　[答案]A

　　[解析]本题考查人类生存的环境。人类赖以生存的环境包括自然环境和社会环境两大部分。

　　27[.单选题]交通基础设施属于人类赖以生存的()。

　　A.原生环境

　　B.私人环境

　　C.次生环境

　　D.社会环境

　　[答案]D

　　[解析]社会环境包括了除自然环境以外的众多内容，如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。

　　28[.单选题]下列关于环境质量单因子指数Pi的说法，正确的是()。

　　A.Pi<1时为超标

　　B.Pi=1时为稳定状态

　　C.Pi>1时为符合标准

　　D.Pi=1时为临界状态

　　[答案]D

　　[解析]Pi是综合环境指数的基础，Pi值越大，表示该项环境因子在实际情况中的环境质量越差。当Pi<1时为符合标准，Pi=1时为临界状态，Pi>1时为超标。

　　29[.单选题]交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。

　　A.总体属于直接影响评价类型

　　B.进行定量分析的难度大

　　C.影响因素少

　　D.是直接针对自然环境的评价

　　[答案]B

　　[解析]交通建设项目次生环境影响评价的特点主要包括：①总体属于间接影响评价类型;②进行定量分析的难度大;③影响因素多。

　　30[.单选题]原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为()。

　　A.次生环境

　　B.第二环境

　　C.第一环境

　　D.自然环境

　　[答案]C

　　[解析]原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为第一环境。原生环境既包含对人类有用的自然资源，如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等，也包含对人类不利的自然灾害，如地震、火山爆发、洪水、泥石流、海啸等。

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