13[.单选题]下列运输成本中，属于船舶经营成本的是()。

　　A.折旧费

　　B.燃料费

　　C.码头费

　　D.管理费

　　[答案]D

　　[解析]本题考查船舶经营成本的概念。经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。其计算公式为：OC=M+ST+MN+I+AD式中OC为经营成本;M为船员成本;ST为物料成本;MN为定期维修和保养成本;I为保险费用;AD为管理费用

　　14[.单选题]民航运输成本中,机场空管服务费属于()。

　　A.旅客层次成本

　　B.航班层次成本

　　C.航线层次成本

　　D.航线网络层次成本

　　[答案]B

　　[解析]本题考査航班层次成本的构成。航班层次成本即每个航班的边际成本，是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本,即只要航班运行就会发生的成本，而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费(包括起降费、航路费等)、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。

　　15[.单选题]《国际航海条例》规定，取得国际班轮运输经营资格的国际船舶运输经营者，应当自取得资格之日起()日内开航。

　　A.150

　　B.180

　　C.240

　　D.270

　　[答案]B

　　[解析]取得国际班轮运输经营资格的国际船舶运输经营者，应当自取得资格之日起180日内开航;因不可抗力并经国务院交通主管部门同意，可以延期90日。逾期未开航的，国际班轮运输经营资格自期满之日起丧失。

　　16[.单选题]某航班固定成本为50000元，每个旅客的边际成本为200元，共有100名旅客。该航班的平均总成本为()。

　　A.200

　　B.250

　　C.500

　　D.700

　　[答案]D

　　[解析]ATC=FC/Q+MC=50000/100+200=700

　　17[.单选题]飞机、发动机保险费属于()成本。

　　A.旅客层次

　　B.航班层次

　　C.航线层次

　　D.航线网络层次

　　[答案]D

　　[解析]航线网络层次成本是航空公司构建网络所支出的、与各级业务量无关的成本费用，主要包括空勤和机务人员与业务量无关的人工成本(包括基本工资、津贴福利费等)，飞机拥有成本(包括飞机、发动机折旧，高价周转件摊销，飞机、发动机保险费，经营性租赁费，租机利息等)，以及税金及附加、管理费用和研发费用等。

　　18[.单选题]长期(平均)总成本由短期(平均)总成本的()构成。

　　A.最大值

　　B.最小值

　　C.平均值

　　D.中位数

　　[答案]B

　　[解析]本题考查长期(平均)总成本与短期(平均)总成本的关系。从长期看,运输企业的规模是可以发生变动的,包括投入要素和运输业务量产出。长期(平均)总成本由短期(平均)总成本中最小的值所构成。

　　19[.单选题]下列各项，属于固定成本的有()。

　　A.运输活动所需原料

　　B.工人工资

　　C.材料费

　　D.折旧费

　　[答案]D

　　[解析]变动成本是指随着运量变化而变化的成本。如运输活动所用燃料、电力、工人工资、材料费等。固定成本是指在一定时间和范围内不随运量变化而变化的成本，如折旧费、管理费用等。

　　20[.单选题]所谓支出率就是每一单位运营指标的有关()。

　　A.支出额

　　B.支出百分比

　　C.支出与费用对比

　　D.支出与成本比值

　　[答案]A

　　[解析]支出率法支出率法(也叫支出定额法)实际上是一种计算变动成本的方法，它是按照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指标的有关支出额。采用这种方法，把运营指标和运输效率与有关的支出结合起来，能比较全面地反映机车车辆运用质量对运输成本的影响，用来分析某项技术组织措施对运输成本的影响也比较方便，而且比较精确。因此，这种方法应用比较广泛。

　　21[.单选题]单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出称为()。

　　A.客运单列成本

　　B.货运点到点成本

　　C.运输作业过程成本

　　D.旅客运输成本

　　[答案]A

　　[解析]客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出。

　　22[.单选题]当一条铁路线投资建成后，用于线路建设的投资在决策时就成为一项()成本。

　　A.未来成本

　　B.相关成本

　　C.决策成本

　　D.沉没成本

　　[答案]D

　　[解析]沉没成本是不因某项决策或活动的变化而变化的成本，如当一条铁路线路投资建成后，用于线路建设的投资就成为一项沉没成本。

　　23[.单选题]在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本是()

　　A.沉没成本

　　B.边际成本

　　C.固定成本

　　D.机会成本

　　[答案]C

　　[解析]固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本。

　　24[.单选题]成本按与决策的关系，可分为()。

　　A.相关成本与非相关成本

　　B.财务成本与管理成本

　　C.付现成本与沉没成本

　　D.可控成本与不可控成本

　　[答案]A

　　[解析]成本按不同的依据可分为不同的类型：①按应用情况可分为财务成本和管理成本;②按生产经营范围，可分为生产成本和销售成本;③按与决策的关系，可分为相关成本和非相关成本;④按与现金支出关系，可分为付现成本和沉没成本;⑤按数量变化关系，可分为边际成本、增量成本和差别成本;⑤按可否免除，可分为可避免成本和不可避免成本;⑦按可否推迟发生，可分为可递延成本和预计成本;⑧按发生可否加以控制，可分为可控成本与不可控成本;⑨按性态，可分为变动成本和固定成本;⑩按发生与产品生产的关系，可分为直接成本和间接成本。

　　25[.单选题]根据《国家计委关于高等级软座快  速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为()

　　A.一等座车公布票价=0.2805×(1±10%)×运价里程

　　B.一等座车公布票价=0.2805×(1±20%)×运价里程

　　C.一等座车公布票价=0.3366×(1±10%)×运价里程

　　D.一等座车公布票价=0.3366×(1±20%)×运价里程

　　[答案]C

　　[解析]根据《国家计委关于高等级软座快  速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为一等座车公布票价=0.3366×(1±10%)×运价里程

　　26[.单选题]运输距离增加，单位运输支出会()。

　　A.上升

　　B.下降

　　C.不变

　　D.无法判断

　　[答案]B

　　[解析]随着运输距离的延长，单位运输支出是逐渐降低的，但降低的幅度越来越小，其原因是发到作业成本的比重越来越小。

　　27[.单选题]货运支出按运输作业过程可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分，车站货物运输费属于()。

　　A.始发到达作业费

　　B.中转作业费

　　C.运行作业费

　　D.以上都不是

　　[答案]A

　　[解析]采用运输作业过程分项计算法要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费，其中，车站货物运输费用属始发到达作业费，编组站的费用属于中转作业费，货物列车运行费用属于运行作业费等。

　　28[.单选题]航次租船合同的运价是以船舶()为基础，综合考虑预计航次天数、约定货物运量、预期利润等因素估算出来的。

　　A.每营运吨天固定成本

　　B.每营运吨天航次成本

　　C.每营运吨天成本

　　D.每航次货运量

　　[答案]C

　　[解析]航次租船合同的运价是以船舶每营运吨天成本为基础，综合考虑预计航次天数、约定货物运量、预期利润等因素估算出来的。每营运吨天成本=每营运吨天固定成本+每营运吨天航次成本。

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