1[.单选题]在用车前一天取消包车的，收取()的包车取消损失费。

　　A.10%

　　B.15%

　　C.5%

　　D.50%

　　[答案]C

　　[解析]包车单位取消包车，在用车前一天取消包车，承运人按一天包车运费的5%向用户核收包车取消损失费;当天取消按10%收取包车取消损失费。承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前一天通知用户的，由承运人按一天包车运费的5%向用户支付包车取消损失费，当天取消按10%支付包车取消损失费。

　　2[.单选题]国际航协规定，国际货物的计费重量以()千克为最小单位。

　　A.0.01

　　B.0.1

　　C.0.5

　　D.1

　　[答案]C

　　[解析]计费重量的判断一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算;0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。例如，105.01千克→105.5千克105.501千克→106.0千克

　　3[.单选题]采用边际成本定价一般是在()

　　A.各运输业之间无竞争时

　　B.运输能力不足的情况下

　　C.有相当多的剩余运输能力

　　D.任何情况下均可长期使用

　　[答案]C

　　[解析]边际成本定价方法比较适合运输业的特点。一些线路货源不足，运能过剩。这时它的平均运输成本可能较高，而边际成本却可能很低，如果按平均成本定价，一方面抑制了运输需求，另一方面也会造成运输设备闲置，运输资源浪费。

　　4[.单选题]影响运价制定的因素不包括()。

　　A.运输成本

　　B.盈利水平

　　C.市场供求关系

　　D.企业管理架构

　　[答案]D

　　[解析]影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作，影响运价制定的因素很多，主要包括以下几方面：1.运输成本。所以，以成本为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础，盈利水平则是影响定价的重要因素，这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下，运输需求增加，运价应相应提高;运输需求减少，运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下，根据市场供求关系变化确定和调整运价，是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业，运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间，国家对运价的管制可能较为严格，而在另一时间，对运价的管制可能相对宽松。因此，运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素，结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如，铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平，运输高峰期可适当提高价格，而低谷期则可及时降低运价。另外，对于不同运输对象，可根据不同情况制定一些差别运价，像旅游专列、球迷专列、快  速货物运输等，可制定一些特定运价。对于合同运价，可考虑推行时间/服务运价结构，即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价，运输快了，托运人支付高于标准运价的运费;反之，运输慢了，托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定，运送时间标准要相对合理。

　　5[.单选题]在我国现行运价制度中，铁路采用()。

　　A.分号制

　　B.分级制

　　C.成本制

　　D.成本利润制

　　[答案]A

　　[解析]在我国现行运价制度中，铁路采用分号制，水运和公路运输采用分级制，它们是以运价基数为基础，考虑一定的变化比例来确定其他运价号或运价等级的运价率。

　　6[.单选题]运价与物价的关系为()。

　　A.运价上升可能会导致物价上涨

　　B.运价下降可能会导致物价上涨

　　C.运价上升可能会导致物价下降

　　D.运价与物价之间没有关系

　　[答案]A

　　[解析]运价是国民经济价格体系的重要组成部分，它在整个价格体系中占有重要的地位和作用。运价与物价有着极为密切的关系，它们相互影响，相互制约。运价上升可能会导致物价的上涨，反之，物价上涨会推动运输成本的上升;而运输成本的上升又会导致运输企业利润的减少，甚至造成亏损，由此，运价又必须做出相应调整。

　　7[.单选题]航空货物体积重量的折算标准为每()立方厘米折合1千克。

　　A.3000

　　B.4000

　　C.5000

　　D.6000

　　[答案]D

　　[解析]货物的体积重量按一票货物的总体积计算，每6000立方厘米折合1千克。体积重量的折算办法：以厘米为单位(厘米以下四舍五入)，度量出每件货物最长、最宽、最高部分的尺寸，并计算出货物总体积，再除以6000立方厘米/千克，得到体积重量，不足1千克的尾数四舍五入。

　　8[.单选题]在市场经济条件下，应当建立()的运价形成机制。

　　A.固定不变的

　　B.集中统一的

　　C.灵活多样的

　　D.完全放开的

　　[答案]C

　　[解析]在市场经济条件下，市场是资源有效配置的主要手段，通过市场使资源达到最优配置，反映到价格上就要求以市场变化为基础制定运价，从而形成较为灵活的运价形成机制。

　　9[.单选题]按一批运输的整车货物，运价率不同时，按()计费。

　　A.其中高的运价率

　　B.其中低的运价率

　　C.算术平均运价率

　　D.加权平均运价率

　　[答案]A

　　[解析]按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。

　　10[.单选题]在运输需求与价格的关系中，其他条件不变的情况下，当运输需求增加时()。

　　A.运价会相应增长

　　B.运价会相应下降

　　C.运价应固定不变

　　D.运价应随机升降

　　[答案]A

　　[解析]平均成本定价实际上是一种供给价格，而运输负担能力定价则是一种需求价格。运输市场上供求之间的关系是经常发生变化的，运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化。这种理论强调市场供求关系对制定运价的影响，它强调在其他条件不变的情况下，运价应随着运输供给的增加而下降，随着运输供给的减少而上升;同样，在其他条件不变的情况下，运价应随着运输需求的增加而上升，随着运输需求的减少而下降。

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