1[.单选题]由于运输货物的流动性，货物运输保险通常采用()方式承保。

　　A.不定值保险

　　B.定值保险

　　C.定额保险

　　D.不定额保险

　　[答案]B

　　[解析]货物运输保险的特点：1.保险标的的流动性;2.保险期限的运程性：其保险期限应按“仓至仓”条款规定办理;3.保险责任范围的广泛性;4.承保对象的多变性;5.保险价值的定值性;(B正确)6.被保险财产的他制性;7.业务范围的国际性;

　　2[.单选题]以下不属于国内铁路包裹运输保险的保险责任范围的是()。

　　A.因车辆出轨，隧道坍塌所造成的损失

　　B.保险包裹因遭受偷窃的损失

　　C.保险包裹因提货不着的损失

　　D.托运人或被保险人的故意或过失行为所造成的损失

　　[答案]D

　　[解析]国内铁路包裹运输保险的责任范围包括：①因车辆出轨，隧道坍塌所造成的损失;②保险包裹因遭受偷窃或者提货不着的损失;③在装货、卸货时发生意外事故所造成的损失。

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　　3[.单选题]水路及陆路货运险中，不能免除的是()。

　　A.战争或军事行为造成的损失

　　B.碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失

　　C.核事件或核爆炸造成的损失

　　D.被保险人的故意行为或过失

　　[答案]B

　　[解析]考察国内水路、陆路货物运输保险的责任免除：1.战争或军事行为2.核时间或核爆炸3.被保险货物本身的缺陷或自然损耗以及由于包装不善所致的损失4.被保险人的故意行为或过失5.其他不属于保险责任范围的损失其中B不属于以上所述内容。

　　4[.单选题]国内铁路包裹运输运输保险的保险期限为()

　　A.一次运程

　　B.一年期

　　C.一个航程

　　D.货物到站日

　　[答案]A

　　[解析]国内铁路包裹运输运输保险的保险期限为一次运程

　　5[.单选题]我国国内水路、陆路货物运输保险条款规定，被保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至收货人接到《到货通知单》之后的()天。

　　A.60

　　B.30

　　C.15

　　D.10

　　[答案]C

　　[解析]按照保险法律规定，收货人未及时提货，保险责任的终止期最多延长至收货人接到《到货通知单》之后的15天;

　　6[.单选题]在海上保险中，洪水、地震、雷电都属于()。

　　A.外来风险

　　B.一般外来风险

　　C.特殊外来风险

　　D.海上风险

　　[答案]D

　　[解析]海上货物运输保险承保的风险(一)海上风险1.自然灾害：①恶劣气候②雷电③海啸④浪击落海⑤洪水⑥地震⑦火山爆发⑧海水、湖水或河水进入船舶、驳船、船舱、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所(D正确)2.意外事故：①火灾②爆炸③搁浅④触礁⑤沉没⑥碰撞⑦倾覆⑧投弃⑨吊索损害⑩海盗行为。⑾船长、船员的不法行为。(二)外来风险：1.一般外来风险：包括偷窃、短少和提货不着、渗漏、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味等给货物造成损失。2.特殊外来风险：战争、罢工、交货不到、拒收等

　　7[.单选题]根据我国海运险条款，下列属于特殊外来风险的是()。

　　A.火灾

　　B.吊索损害

　　C.海盗行为

　　D.交货不到

　　[答案]D

　　[解析]属于特殊外来风险的是交货不到;考察的是特殊外来风险的内容：由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来风险。例如战争、罢工、取不到货、拒绝收货等。

　　8[.单选题]在海上货物运输保险中，淡水雨淋险属于()承保范围。

　　A.平安险

　　B.水渍险

　　C.一切险

　　D.特别附加险

　　[答案]C

　　[解析]包括在一切险中的一般外来风险通常有下述11种：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、玷污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，受潮发热险，钩损险，包装破裂险，锈损险

　　9[.单选题]以下险种的保险责任范围从小到大排序，正确的是()。

　　A.平安险，一切险，水渍险

　　B.一切险，水渍险，平安险.

　　C.水渍险，平安险，一切险

　　D.平安险，水渍险，一切险

　　[答案]D

　　[解析]本题考查平安险、水渍险和一切险的保险责任范围，平安险的承保范围最小，一切险最大。平安险承保责任已萱萱超过了仅对货物的全损和共同海损赔偿的范围，保险人对意外事故所造成的单独海损也负赔偿责任水渍险不但承保平安险的保险责任，还包括了由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成货物的部分损失。一切险保险范围更大，水渍险承保的全部责任一切险均给予承保，还包括被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失。

　　10[.单选题]下列不属于平安险责任范围的是()。

　　A.货物在运输过程中 , 因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失。

　　B.由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失

　　C.被保险货物在运输途中 , 由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损

　　D.运输工具遭遇海难后 , 在避难港由于卸货所引起的损失 , 以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

　　[答案]A

　　[解析]平安险责任范围：①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸，地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失;③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失;④在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失;⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限;⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物发生的特别费用;⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用;⑧运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

　　11[.单选题]在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时为止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后慢()天

　　A.23

　　B.35

　　C.50

　　D.60

　　[答案]D

　　[解析]在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时为止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后慢60天。

　　12[.单选题]在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满()天为止。

　　A.10

　　B.15

　　C.30

　　D.60

　　[答案]D

　　[解析]考核中国海上货物运输保险条款保险期限(1)仓至仓条款：保险期间自货物从保险单载明的起运地发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港(地)收发人的最后仓库或储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后目的港(地)卸离海轮满60日为止。(2)扩展责任条款：在海上运输过程中，当出现由于被保险人无法控制的载货船舶的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费情况下，保险人可继续承担保险责任。(3)航程终止条款：在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时为止。最长时间不能超过在卸载港全部卸离海轮后满60天

　　13[.单选题]根据我国海运险条款，下列属于意外事故风险的是()。

　　A.地震

　　B.海啸

　　C.搁浅

　　D.火山爆发

　　[答案]C

　　[解析]属于意外事故风险的是搁浅，其他都属于自然灾害;

　　14[.单选题]根据我国海上货物运输条款，船长、船员的不法行为造成货物损失属于()。

　　A.一般外来风险

　　B.意外事故

　　C.一切险

　　D.特别附加险

　　[答案]B

　　[解析]考察的是意外事故的包含内容：火灾、爆炸、搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、投弃、吊索损坏、海盗行为、船长船员的不法行为

　　15[.单选题]在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用，由()承保。

　　A.平安险

　　B.进口关税险

　　C.战争险

　　D.专门险

　　[答案]A

　　[解析]考察平安险的责任范围，包括①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸，地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失;③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失;④在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失;⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限;⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物发生的特别费用;⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用;⑧运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。此题中属于第六点内容。