1[.单选题]以铁路为例，旅客候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触，上车后要与列车员接触，以上活动反映了运输市场营销的()特征。

　　A.内部营销地位突出

　　B.关系营销至关重要

　　C.供需直接见面

　　D.非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大困难的

　　[答案]C

　　[解析]本题考查运输市场的供需直接见面特征。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的，供需也是分离的。然而，运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的，这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销，每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。以铁路为例，旅客购票要与售票员接触，候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触，上车后要与列车员接触……所有这些人都不是铁路的营销人员，但却与营销工作直接关联。

　　2[.单选题]在运输企业营销活动的流程中，最后一个步骤是()。

　　A.评估与检验

　　B.反馈

　　C.再调整营销组合

　　D.营销审核

　　[答案]C

　　[解析]本题考查运输企业营销活动的整体流程。其中，第一个步骤是营销资讯，最后一个步骤是再调整营销组合。

　　3[.单选题]运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，()，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。

　　A.产品研制开发

　　B.确定产品价格

　　C.选择销售渠道

　　D.设定营销战略和策略

　　[答案]D

　　[解析]本题考查运输企业市场营销程序。运输企业市场营销程序为:研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，设定营销战略和策略，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。

　　4[.单选题]在运输市场营销过程中,市场细分处于()阶段。

　　A.选择价值

　　B.分析价值

　　C.提供价值

　　D.沟通价值

　　[答案]A

　　[解析]本题考查运输业的价值创造和配送流程相关知识。对于运输业来说，选择价值是营销人员所从事的市场细分、目标市场选择和市场定位，这一程序是战略营销的本质。

　　5[.单选题]如果Z表示企业总利润，P表示产品标价，K表示单位折让费，c表示生产和分销的单位可变成本，Q表示产品销售数量，F表示固定成本，M表示可控营销成本，则Z的计算公式为()。A.Z=(P-K-c-F)·Q-M

　　A.Z=(P-K-c)·Q-F-M

　　B.Z=(P-K+c)·Q-F-M

　　C.

　　D.Z=(P-K-c)·Q+F-M

　　[答案]B

　　[解析]本题考查总利润的计算。利润Z=T-C,将销售收入、固定成本、可变成本等代入，得出Z=(P-K-c)-Q-F-M。

　　6[.单选题]按旅客行程细分，客运市场可分为()等子市场。

　　A.短途、中途、长途

　　B.快   速、中速、慢速

　　C.休闲、通勤、通学

　　D.支线、干线、区际通

　　[答案]A

　　[解析]本题考查客运市场分类。按旅客行程细分，可区分出短途、中途和长途客运子市场。

　　7[.单选题]将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场，属于按照()方法细分。

　　A.旅行要求

　　B.出行目的

　　C.追求利益

　　D.乘坐状况

　　[答案]B

　　[解析]本题考查旅客运输市场分类。按照出行目的，可以将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场

　　8[.单选题]企业的资源是有限的，消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到有效利用，从而获得最大效益,企业必须进行()。

　　A.市场调研

　　B.市场细分

　　C.市场定位

　　D.市场选择

　　[答案]B

　　[解析]本题考査市场细分的意义。企业的资源是有限的，消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到有效利用，从而获得最大效益，企业必须进行市场细分。

　　9[.单选题]国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的()。

　　A.政府性营利组织

　　B.政府性非营利组织

　　C.非政府性非营利性组织

　　D.非政府性营利组织

　　[答案]C

　　[解析]本题考查国际货运代理协会联合会的相关知识。国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的非政府和非营利性组织。

　　10[.单选题]船舶代理按照代理具体细节，可以分为订舱揽货代理和()。

　　A.航次代理

　　B.班轮运输代理

　　C.委托方代理

　　D.船务代理

　　[答案]D

　　[解析]本题考査船舶代理的分类。按船舶代理具体代理细节，将其分为订舱揽货代理、船务代理等。

　　11[.单选题]按委托代理人数量划分，代理制可分为独  家代理和()。

　　A.普通代理

　　B.总代理

　　C.特殊代理

　　D.多家代理

　　[答案]D

　　[解析]本题考查按照委托代理人数量对货运代理方式的划分。按委托代理人数量划分,货运代理被分为独   家代理和多家代理。

　　12[.单选题]海运岀口的货运代理业务流程为()。

　　A.揽货和接受委托一租船、订舱一掌握船舶动态和收发有关单证一装船监装一换取提单及处理善后

　　B.揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一卸货交接

　　C.揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一卸货交接一报关查验

　　D.揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一换取提单及处理善后

　　[答案]D

　　[解析]本题考查海运出口的货运代理业务流程：揽货和接受委托一租船、订舱一集中货物一装船监装一换取提单及处理善后。

　　13[.单选题]()认为，应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。

　　A.生产观念

　　B.产品观念

　　C.推销观念

　　D.营销观念

　　[答案]D

　　[解析]营销观念认为应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。拥有这种观念的民航业经营者不再致力于为自己的产品呢找到合适的顾客，而是为顾客设计适合的产品。

　　14[.单选题]()是一项有组织的活动，包括创造、传播和交付顾客价值和管理顾客关系的一系列过程，从而使利益相关者和企业都从中受益。

　　A.定价策略

　　B.市场行为

　　C.市场细分

　　D.市场营销

　　[答案]D

　　[解析]市场营销是一项有组织的活动，包括创造、传播和交付顾客价值和管理顾客关系的一系列过程，从而使利益相关者和企业都从中受益。

　　15[.单选题]在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏()。

　　A.由装船代理人直接向货主负责

　　B.由承运人对货主负责，

　　C.由装船代理人和承运人共同对货主负责，

　　D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责

　　[答案]D

　　[解析]根据现行法规的规定，货主与承运人订立的海上货物运输合同中关于承运人责任期间的约定，承运人的责任只从将货物装上船舶时开始，即使在“仓库收货、集中装船”的情况下，这种责任界限也没有改变。所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责。